- Дуже часто автомобілі в дворах – це питання взаємовідносин мешканців. Часто люди по фінансових можливостях, або навіть за віком не мають транспортних засобів, а мешканці звикли бачити двір 20 і 30 років тому, коли він був затишний, і там не було майже автомобілів, і на сьогодні ми повинні розуміти актуальність часу, коли автомобіль, мабуть, є в кожного третього мешканця міста. Недостатньо місця для зупинки автотранспортних засобів, вони створюють незручності для людей особливо старшого віку, які свого автомобіля не мають і до інших автомобілів вони ставляться, як до об’єктів, які є певними подразниками, об’єктивно, вони для них створюють проблеми і незручності для перебування в дворі, - каже Владислав Стемковський. За його словами, кількість парковочних місць в будинках, які збудовані до 80-х років по нормах - це на 10 квартир одне паркомісце. На сьогоднішній день кожна квартира по будівельних нормах, повинна мати в прибудинковій території одне паркомісце. Це майже в 10 разів більше. - Місто стало безпечніше, ніж це було раніше, тому люди вже не бояться лишати на ніч авто на прибудинковій території, хоча, якщо взяти по прравилах, то автомобілі на прибудинковій території не можна лишати на нічне паркування. Водії не мають страху, що автомобіль пошкодять, тому зупиняють їх і на зелених зонах, і на дитячих майданчиках, ну це вже, вибачте, хамство наших сусідів. Можливо, хтось має автомобіль і не має дитини, то він вважає, що на дитячому майданчику можна паркувати автомобіль. Зрозуміло, що і під час дощів, і просто заїжджаючи-виїжджаючи, він знищує і зелену зону, і дитячий майданчик. Раду на це яку можна дати? В нас повинно бути достатньо місць для паркування автомобілів, для нічних стоянок і, зрозуміло, в дворах паркуватись не можна, але закрити двори, щоб туди взагалі не заїджали, цього ніхто робити не буде. До цього треба віднестися спокійно, філософськи, але одночасно ми будемо здійснювати контроль за паркуванням в зелених зонах, внесені зміни до правил дорожнього руху і мають право накладати штраф працівники ДАІ, - каже Стемковський. Заступник міського голови зазначає, що, можливо, останнім часом дуже мало було рейдів по дворах, де би були оштрафовані відповідним чином власники, які залишають автомобілі на зелених зонах, тому зараз цьому збираються приділити увагу. Окрім того, на вулицях Тернополя ближчим часом має з’явитись евакуатор. - Але ми повині дати якусь альтернативу, коли ми забороняємо щось робити, маємо запропонувати інший варіант. От на вулиці Живова, якщо ми забороняємо ставити автомобіль, то водії логічно питають: „А де ми маємо поставити?”. Ті стоянки, які є, заповнені вщент, а інших місць немає. Для того, щоб заборонити і вимагати дотримання певних норм, треба дати можливість виконувати ті правила. В місті зараз значно більше автомобілів, по відношенні до 10-30 років тому, коли робились розрахунки і планування. Тому об’єктивно – ставити автомобілі нема де. Це звужує транспотрні артерії, призводить до ДТП, викликає нервозність водіїв. Тому в нас зараз завдання – збільшити кількість стоянок, нехай вони будуть платні, але якщо буде альтернатива, заплвтити штраф, чи заплатити за кілька годин стоянки, тоді буде вихід. ДОБА